Diagnosis of the authorized economic operators (OAS) in Ecuador
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Globalization generated an atmosphere much more competitive between the companies operating on the international markets. A minimum difference can provide a competitive advantage for any of the acting members of the chain, either by aspects related to processes of production, finance, human resources, or marketing. Within this last inside distribution channels plays an important role the supply chain management, where one of the critical factors is their own assurance. From September 11 attacks, it boosted the need to improve, control and secure the logistic chains of importers and exporters from the moment the products leave the warehouse throughout the whole operators's international trade. Who must properly handling the goods additionally must comply the current legislation in origin and destination markets. Under this context WCO (WCO, 2005) recommended implementation of a few sets of guidelines to save precisely the security in the supply chain. On behalf the so-called authorized economic operator (AEO) whose seeks through a partnership between Customs authorities in the acceding States and the private sector to coordinate between members of the supply chain in order to strength its security in exchange of facilities in customs processes. This research focused on diagnosing the current situation of the implementation program of OAS in Ecuador that due the number of authorized operators. It concludes that the program did not work therefore, it was necessary in this research to establish possibles causes that influenced to have these results.
La globalización generó que el ambiente entre las empresas que actúan en los mercados internacionales fuese hiper- competitivo, una mínima diferenciación puede otorgar una ventaja competitiva para cualquiera de los actuantes de la cadena, ya sea por aspectos relacionados con procesos de producción, talento humano, finanzas o marketing. Dentro de este último, en los canales de distribución juega un rol importante la administración de las cadenas logísticas “supply chain managment” , donde uno de los factores críticos es su propio aseguramiento. A partir de los acontecimientos del 11 de septiembre del 2 001 se potenció la necesidad de mejorar, controlar y asegurar las cadenas logísticas de importadores y exportadores, desde el momento que los productos salen del almacén de despacho, pasan por toda la cadena de operadores de comercio exterior, quienes deben manipular adecuadamente las mercancías además de cumplir con la legislación vigente en los mercados de origen y destino. Bajo este contexto (OMA, 2005) la Organización Mundial de Aduanas recomendó la implementación de una serie de lineamientos que precisamente salvaguardan la seguridad en la cadena logística, y que se recogen en el denominado Operador Económico Autorizado OEA o AEO (por sus siglas en inglés Authorized Economic Operator), que busca a través de una alianza entre las aduanas de los estados adherentes y el sector privado, la coordinación entre los miembros de la cadena logística para fortalecer su seguridad a cambio de facilitación en los procesos aduaneros. La presente investigación se enfocó en diagnosticar la situación actual del programa de implementación de OEA en el Ecuador, que a la luz de la cantidad de operadores autorizados, se concluye que el programa no ha funcionado, por tanto, fue menester en esta investigación establecer las posibles causas que influyeron para tener estos resultados.
- Publication Year
- 2018
- Language
- spa
- Topic
- Authorized Economic Operator AEO, certification, security, supply chain, management system. ARM Mutual Recognition Agreement
Operador Económico Autorizado OEA, certificación, seguridad, cadena de suministro, sistema de gestión, Acuerdo de Reconocimiento Mutuo ARM
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- Revistas Universidad Tecnológica Equinoccial
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- Derechos de autor 2018 Universidad Tecnológica Equinoccial